BMW F850 GS Adventure 2021-2022

A BMW F850 GS Adventure, cum'è u so nome suggerisce, hè a versione avventurosa di u F850 GS, da a quale piglia a basa per aghjunghje alcuni elementi chì a rendenu più adatta per viaghji lunghi. Dopu à esse rinnuvatu cumpletamente in u 2019, in u 2021 riceve torna qualchì migliurazione.

L'Aventura comparte un mutore cù u F850 GS, dunque parlemu di un cilindru in linea chì dà 95 CV à 8,250 giri / min è una figura di coppia di 92 Nm à 6,250 giri / min, pudendu spustà a motocicletta finu à quasi 200 km / hh Hè dispunibule in una versione limitata à 35 kW per l'utilizatori di a licenza A-2, è ancu una versione per girà nantu à benzina à bassu ottanu (91 RON) cù 90 CV. A frizione hè scivolosa è facoltativamente l'Assistente Shift pò esse incorporatu, per aduprà u cambiamentu senza frizione. Pudete verificà u fanale bmw f800gs sottu, assai bonu apprentimentu.



Di serie, hà dui modi di guida, Pioggia è Strada, oltre à frenu ABS è cuntrollu di trazione dinamica cù funzionalità in curva è chì hè una di e grandi innovazioni in u 2021. Automatica per garantisce un cuntrollu più grande. Optionally, Modes Pro ponu esse aghjuntu, chì includenu Dynamic, Enduro è Enduro Pro, tutti chì influenzanu u funziunamentu di u restu di l'aiuti elettronichi, cumprese e sospensioni elettroniche Dynamic ESA, chì sò ancu opzionali in F850 GS Adventure. In questu modu, attraversu i buttoni è u controller situatu nantu à u manubru sinistro, hè pussibule passà da una cunfigurazione di strada à una fora di strada in un modu immediatu è intuitivu.

A F850 GS Adventure hè stata cuncipita per l'avventura, dunque u châssis monocoque, chì integra u mutore cum'è un elementu di sustegnu, offre una grande resistenza è alta capacità di torsione - più grande di quellu di u tubulare precedente. In più, permette à u serbatu di esse piazzatu in una pusizione più cunvinziunale, trà u manubriu è u sediu, è micca sottu à ellu cum'è prima.

A forca aduprata hè una forchetta invertita cù barre di 43 mm cun viaghju di 230 mm, mentre chì a scossa posteriore, cù viaghju di 215 mm, hè ancurata direttamente à u bracciu basculante è pò esse adattata per precaricamentu è rimbalzu. Optionalmente, u cuntrollu elettronicu Dynamic ESA pò esse aghjuntu, chì agisce nantu à l'amortiguatore è in cunjunzione cù u restu di l'elettronica.

Per un usu off-road più intensivu, u F850 GS Adventure hà una rota anteriore di 21 "è una rota posteriore di 17" cù pneumatici misti è bordi di razzi. I dui dischi anteriori sò 305 mm, anu una pinza flottante à doppiu pistone, mentre chì in u fondu, u discu misura 265 mm. Include una luce di frenu dinamica chì invia segnali à u veiculu daretu quandu si face una frenata d'emergenza.

U F850 GS Adventure presenta un fanale di luce di ghjornu à LED, una tecnulugia chì pò esse aghjuntu opzionalmente à u restu di e luci. A cunnessione hè un altru di i punti di forza di a nova Aventura, è hè pussibule di rimpiazzà a strumentazione standard - tachimetru analogicu è display multifunzionale - cù un grande schermu TFT à culore pienu chì hè azziunatu cù a rota di manu manca. Questa schermata si cunnette via Bluetooth cù u cascu è u smartphone in un modu simplice, è pò ancu avè un navigatore grazia à l'app BMW Motorrad Connected.

Altre opzioni dispunibili sò E-Call, per l'assistenza d'urgenza, è a chjave intelligente.

U schermu hè regolabile in altezza in duie pusizioni è inseme cù i dui pannelli laterali rendenu u ventu menu visibile in i viaghji di strada. U serbatu di carburante hà una capacità di 23 litri.