U Jeep Wrangler hè sempre statu un veiculu off-road chì a maiuranza di i dilettanti off-road ùn ponu evità, è u mercatu di Jeep Wrangler hè diventatu sempre più populari. Qualchì tempu fà, l'autore hà fattu una valutazione simplice di a versione di quattru porte di u Sahara, ma certi amichi volenu cunnosce u rendiment di u veiculu di a versione Rubicon. Siccomu ùn pudemu micca piglià in prestito una vittura di prova quì, avemu sempre dumandatu à un amicu di piglià in prestito un mudellu 2021 2.0T Rubicon à quattru porte da u club, è aghju ancu cuncentratu nantu à a so sperienza di guida. Questu hè ciò chì pare dopu avè aghjurnatu cù u
fari a led OEM di Jeep Wrangler. Lasciami sparte cun voi. Sparte una parte di a mo sperienza di prova persunale.
U mutore di u Jeep Wrangler Rubicon hè ancu un mutore turbocharged 2.0T, è u sistema di trasmissione currispondente hè una scatula di trasmissione 8AT. U veiculu hà una putenza massima di 266 cavalli è un piccu torque di 400 Nm. I paràmetri di putenza di stu mutore turbocharged 2.0T sò assai boni, è l'ajustamentu di a putenza di u veiculu hè ancu più aggressivu, soprattuttu l'esplosione di torque hè assai forte à l'iniziu di l'iniziu, è a risposta di u putere ùn hà micca traccia di lentezza. . A mosca in l'unguentu hè a 2a à a 3a gear Ci sò signali di intrusione à l'articuli. Inoltre, u Jeep Wrangler Rubicon ùn hè micca assai attivu in upshifting. Quandu aghju bisognu di upshift per risparmià u cunsumu di carburante, u veiculu ùn cambia micca per un bellu pezzu.
Sfurtunatamente, perchè aghju pigliatu in prestu una nova vittura da un amicu, a nova vittura ùn hà micca passatu u periodu di rottura è ùn hè micca adattatu per un off-road d'alta intensità, per quessa ùn aghju micca "apre" stu Jeep Wrangler in modu currettu, è hà avutu solu una sperienza di guida nantu à e strade micca asfaltate. U Jeep Wrangler Rubicon adopta a sospensjoni frontale è posteriore di u ponte integrale multi-link. L'aghjustamentu di a sospensjoni hè dura, è u sustegnu è a durezza sò forti, chì ponu efficacemente frenà l'oscillazione di u veiculu. Quandu u corpu rotuleghja à una velocità estrema, pudete sente una risposta A forza di pulling, accumpagnata da u viaghju di compressione di a sospensjoni assai più altu ch'è quellu di i SUV ordinali, ùn si senti micca un rebound redundant quandu passa per grandi putti. Tuttavia, l'accordu di u chassis più duru riduce ancu u cunfortu di u veiculu. U filtru di i picculi bumps hè relativamente poviru, i scontri intermittenti seranu trasmessi da u chassis à a vittura, è u rumore di i pneumatici è u rumore di u ventu di u Jeep Wrangler sò ancu assai forti quandu guidanu à alta velocità.
Perchè a vostra Aggiorna a Motocicletta cù a nostra Luce Universale di Coda
Cumu carica una batteria di moto Harley Davidson
Funzioni chjave da cunsiderà quandu sceglite un faro Harley Davidson
