Mahinda Roxor 4x4 esclusivamente per fuoristrada

U Mahindra Roxor, svelatu oghje in Mahindra Automotive A Sede di i Stati Uniti (MANA) in Auburn Hillsides, Michigan, pò esse cunnisciuta bè cum'è u cuginu indianu di Jeep. À a fine, era inizialmente perchè custruiscenu Willys Jeep sottu licenza, da u 1947, chì Mahindra & Mahindra (M & M) hè cresciutu per diventà un significativu fabricatore d'auto.

Oghje, a multinazionale chì hè M&M prova à interrompe u mercatu automobilisticu di i Stati Uniti, ma micca direttamente. Infatti, i strategisti di u cunglomeratu indianu, chì anu studiatu per un bellu pezzu parechji scenarii chì permettenu di cummercializà quì i veiculi di a marca Mahindra, ma in più l'individui di a so filiale coreana SsangYong, anu sceltu di furnisce prima un picculu veìculu à dui posti destinatu esclusivamente per usu fora di strada.

Infatti, u Roxor ùn risponde micca à i normi di sicurezza stradale nordamericani (senza airbag, paraurti regulatori, etc.) cum'è, per esempiu, un Jeep Wrangler. Cù a so gabbia di sicurezza è e so reti laterali, risponde à i normi di sicurezza di i veiculi off-road emessi da l'Associazione di Vehicle Off-Highway Recreational (ROHVA), cunfirma Luc de Gaspe Beaubien, Vice President Sales and Marketing of MANA, a filiale americana di MANA. u fabricatore indianu.

Hè per quessa chì u costruttore u chjama "fiancu à fiancu", cum'è s'ellu fussi un ATV biplaza classicu vendutu da BRP, Polaris o ... Mahindra. Arricurdatevi chì i cummercianti di trattori Mahindra in Canada è in i Stati Uniti offrenu ancu duie gamme di ATV chjamati Retreiver è mPact XTV.

U Roxor hè destinatu à l'amatori di l'aria aperta: cacciatori, agricultori è tutte quelle altre persone chì usanu una bicicletta di muntagna per spustassi in i campi è e fureste.

Ma stu novu 4 × 4 ùn pare micca un ATV tradiziunale. Hè per quessa chì u fabricatore di l'automobile dice chì inaugura un novu nichu. Dopu tuttu, à u primu sguardu si pensa à vede un Willys M38, stu veiculu militare chì hà servitu durante a Guerra di Corea è chì a versione civile chjamata CJ-5 hè stata cummercializata da u 1954 à u 1983, prima in a marca Willys è dopu Jeep.
 
A filiazione cù i prudutti Jeep hè apparente, fora di a griglia. Per quellu mercatu di i Stati Uniti solu, hè cinque larghe slits formate da fan, mentre chì u produttu Jeep hà sette slits chì sò verticali è stretti un mutivu chì hè una marca ricunnisciuta mundialmente ... è guardata.

A dimensione specifica di u Roxor ancu ghjustificà u mercatu destinatu. Più di un Jeep Wrangler 2019, chì hè 4 m di lunghezza, hè più corta postu chì misura 3.8 m (un CJ-5 misura 3.4 m). In ogni casu, u so interattu hè veramente longu cum'è quellu Wrangler (2,438 2,423 mm contr'à 1,575 1,873), ma hè assai più strettu (XNUMX XNUMX mm contr'à XNUMX XNUMX), un elementu chì attraerà i motoristi di ATV.

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