Land Rover Defender Ùn Dimentica micca i Fundamentali

Dopu à avè marchjatu u so quadru quadru nantu à tutti i terreni, campi di battaglia è Champs Elysées durante decennii, a bona vechja "Terra" hè partuta per una ritirata meritata. A prossima generazione ghjunghje è u novu Difensore tene a stessa ricetta ... megliu?

Difficile per rimpiazzà un munimentu storicu cum'è u Difensore. Rilasciatu à l'origine più di 70 anni fà è dopu avè saputu tuttu, fattu tuttu, vistu tuttu, hè statu finalmente supranatu da e norme anti-inquinamentu, da i crash test è da altre palpite amministrative. Dopu à 3 anni d'interruzzione è di sviluppu di u novu mudellu, eccu u rimpiazzamentu, chì porta ancu u nome di Difensore.

Per rimpiazzà una tale icona, Land Rover hà fattu a scelta saggia di ùn fà micca una copia servile è incolla di u disegnu uriginale. Nisun sindrome di New Beetle quì, ma un cuncepimentu mudernu, estremamente ispiratu da u cuncettu DC100 chì data di ... 2011! Ié, parechji dettagli differenu, ma u disegnu in generale ùn hè micca cusì novu.

Hè invariabilmente un Land Rover, a griglia è e forme rettilinee attestanu, cume facenu i discreti ricordi di l'anzianu Difensore: firma chjara in un circulu, capu di cappucciu, ventilazioni nantu à u listessu cappucciu. Mantene ancu l'apertura di u troncu posteriore di fiancu, ancu cusì impraticabile in l'usu di tutti i ghjorni.

Induve si distingue chjaramente hè in u cuncepimentu di u pilastru C, u pannellu di quartu, piattatu da una piazza impunente, cumpletamente opaca. Ciò chì a ricunnosce istantaneamente in a folla di SUV, bella appreazione di Land Rover Defender hà purtatu i fanali rimpiazzamentu, ma ancu per attaccà vari accessori cum'è compartimenti impermeabili. U spiritu d'avventurariu ferma presente!
U Difensore esisterà à u lanciu in 2 lunghezze di chassis: 90 (2.59 cm interasse è 4.32 m di lunghezza) è 110 (3.02 m è 4.76 m rispettivamente). Basta à offre una versione à 2 porte, chì a cuncurrente Mercedes G-Class ùn offre più. Un chassis longu 130 apparirà dopu. Cum'è a dicemu in rugby: "i fundamenti prima", è u Difensore ùn ignora: sporgenza frontale è posteriore assai corta, distanza da terra di 291 mm, anguli di avvicinamentu di 38 °, angulu di uscita di 40 ° è fording 90 cm di profondità. Speremu chì queste abilità brillanti sò aduprate per qualcosa di diversu da scalà i trotuari.

U chassis adopta una nova struttura d'aluminiu monocuque, luntanu da l'anzianu chassis separatu di u primu Defender. Seranu 5 mutori à u lanciamentu, dinò cù un aghjurnamentu tecnologicu: 4 cilindri diesel da 2 litri di 200 è 240 CV, diesel da 6 litri 3 litri da 300 CV è in benzina truvemu un cilindru 4 da 2 litri è 300 CV oltri un mutore 6 litri 3 litri 400 CV cù ibridazione ligera è sistema 48 V. E versioni ibride ricaricabili ghjunghjeranu dopu in a gamma.

À u primu sguardu, l'internu hè una rivoluzione: strumentazione digitale, touchscreen, inserti in legnu, sedi rivestiti in pelle, a mudanza di alta qualità pare evidente. Eppuru, Land Rover hà sceltu di mantene e viti esposte, a pussibilità di lavà i tappetini cù un jet o di espone ostentativamente a struttura di u pannellu. L'effettu simplice di u stilu pò esse, solu per fà "rusticu", ma hè quantunque veru chì u Difensore ùn hè micca opulente cum'è u Range o ancu u Velar. U 110 pò esse dispostu in cunfigurazioni 5, 6 o ancu 7 posti.