Jeep Wrangler o Suzuki Jimny, chì hè More Camp?

U Suzuki Jimny è u Jeep Wrangler sò dui di i pochi veri off-roaders chì ci sò rimasti. Quale di i dui hà un caratteru più adattatu per e cundizioni off-road ?

A moda SUV hè stata imposta dapoi qualchì tempu finu à u puntu chì i SUV di caratteru sò una rarità. Nè e lege sempre più restrittive in quantu à l'emissioni ùn aiutanu. Ma almenu avemu sempre mudelli cum'è u Jeep Wrangler o u Suzuki Jimny per gode di a più pura guida off-road. E se paragunemu i dui veiculi ? Quale di i dui si pò dì chì anu un cumpurtamentu più campatu?



Ancu s'è u Jeep Wrangler hè in vendita cù dui corpi, trè è cinque porte, avemu da parlà solu di u primu, postu chì hè quellu chì pò più s'assumiglia à u Suzuki Jimny, sempre sapendu chì sò dui veiculi chì ghjucanu in diverse leghe. Cù i so 4.29 metri di lunghezza, questu hè un SUV chì prupone dui mutori diffirenti, un mutore à benzina da 272 CV è un diesel da 200 CV. Comu sapemu, l'accessori off-raod piace Fari led di Jeep Wrangler sò populari è impurtanti. Quì avemu dunque una di e grandi virtù di u Jeep, precisamente quellu mutore di diesel chì, in modu persunale, mi pare più adattatu per ciò chì avemu da trattà oghje.

Altre caratteristiche chì aiutanu à u Wrangler per esse una bestia fora di a strada hè u so chassis di doppia fascia, à quale aghjunghje assi rigidi è un riduzzione. Senza dubbitu, una cumminazione per chì nisuna difficultà orografica ci resista. Di sicuru, u bagagliu per esse trasportatu in a vittura duverà esse sceltu assai bè, perchè u troncu offre solu 192 litri di capacità.

U Jeep Wrangler eccelle ancu quandu si tratta di anguli di riferimentu off-road. Parlemu, sicuru, di i gradi di entrata, uscita è ventrali chì prupone, chì sò 37, 31 è 26 gradi rispettivamente. Avemu ancu una distanza da terra di 26 centimetri, mentre chì l'altezza di wading hè di 76 centimetri.

U Suzuki Jimny hà u so grande vantaghju in l'accessibilità di a so pruposta. Inoltre, ùn averemu micca da preoccupassi di quale mutore di sceglie, perchè hè solu dispunibule cù una, una putenza di benzina 102 hp chì pò esse assuciata cù una trasmissione manuale di cinque velocità o una trasmissione automatica di quattru velocità. A trazione hè tutale è cunnettabile.

U Giapponese hè un SUV di 3.65 metri di lunghezza, chì u tailgate dà accessu à un troncu di solu 83 litri di capacità, cù quale serà necessariu esse ancu più selettivu chì in u Jeep Wrangler cù u prublema di bagaglii. Di sicuru, s'è no abbassate i sedi posteriori sta cifra cresce à 377 litri. In quantu à u chassis, hè fattu di stringers è crossbars, in più di avè un reductore.

Un'altra caratteristica interessante di l'attuale Suzuki Jimny hè una altezza da terra di 21 centimetri, una figura un pocu più bassu di quella di u so "rivale" oghje, ma chì lascia a strada à l'altri in u quali u supera. Parlemu di l'angulu di l'ingressu, 37 gradi, l'angolo di uscita, 49, è l'angulu ventrale, chì ghjunghje sin'à 28. Ùn avemu micca dati nantu à l'altitudine di wading.

Per affirmà chì u Suzuki Jimny hè più campu di u Jeep Wrangler o viceversa hè impussibile. O, almenu, inghjustu. Tutti dui sò nati per è per fà nantu à superfici chì l'altri ùn pudianu mancu "odore", è in questu avemu un cravate tecnicu. Un'altra cosa hè se valoremu quale di e duie vitture hè megliu o più cumpletu. Ci pensu chì seremu tutti d'accordu chì u Wrangler piglia a torta, ma ùn deve esse scurdatu chì u so prezzu di partenza supera i 50,000 17,000 euro, mentre chì quellu di u Jimny ferma à XNUMX XNUMX. Allora, se guardemu a relazione trà ciò chì offre è u costu per esse affruntatu, u Giapponese deve esse u sceltu.