Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Quale hè più bestia, u Jeep Gladiator o u Land Rover Defender 2020? Fighjemu questi dui mudelli off-road è e so capacità off-road.

Ancu s'ellu ci sò menu è menu puri off-road lasciati in vendita nantu à u mercatu, ci sò sempre alcune opzioni interessanti da cunsiderà chì ponu risponde à sti bisogni. Oghje avemu decisu di analizà quale hè più bestia, u Jeep Gladiator o u Land Rover Defender 2020? È, per questu, ricorremu à un cunfrontu off-road induve determineremu quale hè a megliu opzione in questa sezione.

Da una banda, avemu u Jeep Gladiator, u novu pick-up da a cumpagnia nordamericana chì sbarcarà in u mercatu europeu in i mesi à vene. Per un scopu megliu offroad, aghjurnà Fari led Jeep Gladiator jt hè una bona scelta. U so avversu, intantu, hè a nova generazione di Land Rover Defender, un mudellu chì hè statu completamente reinventatu, chì offre più stili premium è più tecnulugia senza rinunzià à e so incredibili capacità off-road.



Chì sò e so altezze off-road ?

In u casu di u camion Jeep, avemu un veiculu cù un angolo d'attaccu di gradi 43.6, un angolo ventrale di gradi 20.3, è un angolo di partenza di gradi 26. Intantu, a capacità di wading hè di 76 centimetri, cù una capacità di trainu di più di 2.7 tunnellate è una carica di 725 kilogrammi in a so scatula posteriore.

U Land Rover, invece, hè dispunibule in duie opzioni di carrozzeria, 90 trè porte è 110 cinque porte. In questu modu, avemu un angolo di entrata di 31 gradi, un angolo ventrale di 25 gradi è un angolo di partenza di 25 gradi in u casu di u Defender 90, figure chì sò drasticamente aumentate finu à 38 gradi d'angolo d'attaccu, 28 gradi di angulu ventrale è 40 gradi di angolo di partenza quandu si tratta di u Defender 110. A capacità di wading hè di 85 centimetri in u Defender di trè porte è 90 centimetri in a cinqui porta, mentri a so capacità di rimorchi hè 3, 5 tunnellati.
Motori dispunibili

In u casu di u Gladiator, ghjunghjerà in Auropa solu cù un mutore diesel di 3.0 litri chì darà 260 hp di putenza gestita da una scatula automatica à ottu rapporti. In altri mercati, una opzione di benzina 3.6-litre V6 cù 285 hp hè inclusa, chì hè offruta cù una trasmissione manuale à sei velocità è una automatica à ottu velocità. Include ancu un sistema di trazione integrale Rock-Trac.

Per cuntrastu, u Defender hè dispunibule cù più opzioni meccaniche cumpresi un mutore diesel 2.0-litre cù 200 è 240 PS di putenza, è un bloccu di benzina 2.0-litre supercharged cù 300 PS. Inoltre, a gamma hè cumpletata da un putente mutore à benzina di sei cilindri in linea di 3.0 litri chì furnisce 400 hp di putenza. Tutti i meccanichi sò assuciati cù scatuli automatichi di ottu velocità è un sistema di trazione integrale.
cunclusione

Malgradu esse dui veiculi cù una capacità off-road straordinaria, a verità hè chì ci sò differenze impurtanti à piglià in contu. Per esempiu, a capacità off-road di u Land Rover Defender 2020 hè ligeramente megliu cà quella di u Jeep Gladiator, soprattuttu in u corpu 110, è ancu include motori più variati in tipu è numeru. In ogni casu, u novu Defender presenta un approcciu un pocu più premium chì, mentre ùn affetta micca a so capacità off-road, l'alluntana un pocu da a so essenza più pura, qualcosa chì u Gladiatore hà sappiutu di priservà un pocu megliu. Ùn offrenu micca a listessa opzione di u corpu, ma hè qualcosa chì duverete sceglie per voi stessu.