Ford Raptor F-150 R: U più brutale pick-up mai creatu

Dopu più di un decenniu di bravu in cundizioni dure è cunquistà enormi dune di u desertu in trè generazioni di camioni off-road, Ford presenta u novu F-150 Raptor R: u desertu off-road più veloce, più putente è più estremu. camion ancora.

Tutte e trè generazioni di u F-150 Raptor sò stati ispirati da i camioni chì cumpetenu in u Baja 1000. Disegnatu è sviluppatu da Ford Performance, u 2023 F-150 Raptor R hè u più vicinu à offre stu tipu di prestazioni. Inoltre, l'ordine per u F-150 Raptor Rs hè apertu eri è a produzzione principia à a fine di u 2022 à a Dearborn Truck Plant.

"Raptor R hè u nostru Raptor ultimu", hà dettu Carl Widmann, ingegnere capu di Ford Performance. "Quandu i clienti sperimentanu u Raptor R in u desertu è fora, i so capelli si stenderanu, è amarà ogni secondu".

À u core di u Raptor R hè un novu mutore V5.2 di 8 litri chì genera 700 cavalli è 868 Nm di torque di punta per dà una putenza incredibile in u desertu. Ford Performance hà incorporatu u mutore più putente in a so linea, vistu prima in u Mustang Shelby GT500, ottimizendu per un rendiment off-road à livellu Raptor.

U risultatu hè u V8 supercharged più altu di torque in un camion di produzzione.

Ford Performance hà ricalibratu u supercharger nantu à stu mutore V8 è hà stallatu una nova pulley per ottimisà a so putenza per l'usu off-road, aumentendu a consegna di torque bassa è media. Ford Raptor 3ª luce di frenu hè impurtante, si trova nantu à una pusizioni alta chì u vostru veiculu pò esse vistu per evitari accidenti. Questi cambiamenti aiutanu u Raptor R à furnisce più prestazioni à e velocità induve i clienti passanu a maiò parte di u so tempu di guida.



Per mantene l'estrema durabilità off-road chì a marca Raptor hè cunnisciuta, Ford Performance hà aghjurnatu i scarichi di i motori di stock à un disignu in acciaio inox cast, chì include un filtru unicu è un radiatore d'oliu, più una cassetta d'oliu più chjuca. prufonda chì vi permette di affruntà i pendii aggressivi mantenendu l'oliu di u mutore friddu.

Per aiutà u mutore à respira megliu, u voluminu di l'ingaghjamentu di l'aria hè aumentatu di 66% per mezu di una presa d'aria più larga è un purificatore d'aria cònicu à flussu più altu è più efficienza.

U F-150 Raptor hè più cà solu andà veloce - deve cunquistà ambienti off-road brutali. A so capacità è a durabilità venenu da più di una dicada di Ford sperienza ingegneria è tortura-test di camioni d'altu rendiment. Ford Performance hà aghjurnatu a trasmissione di u camionu di basa è a linea di trasmissione per aiutà à assicurà chì u Raptor R pò esse guidatu senza problemi.

Raptor R offre una trasmissione SelectShift di 10 velocità cù calibrazione mejorata. U camion presenta un novu assale frontale cù fusioni di supportu più forti è più resistenti è un coperchiu strutturale di nervatura d'aluminiu per gestisce un torque supplementu da a trasmissione, è ancu un arbre di trasmissione d'aluminiu unicu di più grande diametru.

Un novu convertitore di torque sintonizatu apposta cù ammortizzatore di turbina resistente è assemblea di output posteriore di quattru pignoni rende u camion ancu megliu equipatu per trasferisce u torque è furnisce una sensazione di trasmissione più fluida quandu guida sia in strada sia fora di strada. autostrada.

I cunduttori guadagnanu ancu più cuntrollu di u so Raptor R grazia à un sistema di scarico doppiu unicu cù un veru muffler pass-through è un sistema di valvula attiva, cù modi per Normale, Sport, Silenziu è Bassu.

Quessi ponu esse aghjustati in a funzione MyMode, chì permette à i cunduttori di persunalizà parechje paràmetri cumpresi i modi di guida, di guida o di sospensione è di salvà unu cum'è un modu unicu facilmente accessibile premendu u buttone "R" in u volante.

L'anima di questu Raptor R resta a so sospensjoni incredibilmente capace. A sospensione posteriore di cinque bracci presenta bracci di trainu extra-longu per mantene megliu a pusizione di l'assi nantu à terreni accidentati, una barra Panhard è molle elicoidali da 24 pollici, tutte ottimizzate per una stabilità eccezziunale quandu traverse terreni deserti à alta velocità.

L'ammortizzatori Advanced FOX Live Valve sò sintonizzati per equilibrà a qualità di guida è u cuntrollu di rollu in strada è fora.

Sò cuntrullati elettronicamente è utilizanu sensori di l'altitudine di cavalcatura è altri sensori per monitorà indipindentamente e cundizioni di a terra centinaie di volte per seconda mentre aghjustendu a sospensione in cunseguenza.

U viaghju di a rota di 13 inch in fronte è 14.1 inch in a parte posteriore facilita a capacità di u Raptor R di strapparà sabbia è rocce cù una capacità eccezziunale.

"Avemu intesu da i nostri clienti chì esigenu u sonu è a putenza di un V8 in u Raptor", disse Widmann. Stu V5.2 supercharged di 8 litri hè a fusione ideale di putenza d'alta densità accumpagnata da a nova sospensione posteriore Raptor di terza generazione è ammortizzatori per dà un punch one-due chì hè assai oltre a somma di e so parti.

Ogni modu di guida hè sintonizatu per piglià in contu a putenza extra di u V8 supercharged, cumpresu un modu Baja ottimizzatu per u massimu rendiment è cuntrollu off-road à alta velocità.

Un aumentu di 5% in a freccia di a molla di fronte aiuta à mantene una qualità di guida cunfortu, mentre chì u Raptor R presenta un 13.1 inch di distanza da terra di prima classe è pneumatici standard esclusivi di 37 inch direttamente da a fabbrica per superà megliu ostaculi.

U Raptor più putente di sempre porta l'eredità di u camion off-road di cuncepimentu apposta à u prossimu livellu, cù un stilu unicu chì guida ancu più a so capacità supercharged.

Una cupola di putenza più grande è più aggressiva nantu à u cappucciu si trova quasi 1 inch più altu ch'è u Raptor di basa, aiutendu à piglià l'aria calda da sottu. L'iconica calandra, paraurti è parafanghi FORD dipinti in neru rinforzanu u so aspettu minaccia.

L'accenti Code Orange esclusivi di Ford Performance includenu un badge unicu "R" nantu à a calandra, a cupola elettrica è u portone posteriore. Un pacchettu graficu speciale nantu à i parafanghi posteriori presenta un disignu unicu chì riflette a terra di u desertu dura è crackata, rinforzendu u tipu d'ambiente chì u Raptor R hè custruitu per cunquistà.

Ddu sensu aggressivu si porta à un internu neru. I sedili Recaro standard sportanu una cumminazione di pelle nera è suede Alcantara, abilmente disposti per un aderenza aghjuntu quandu u terrenu diventa bruttu.

A fibra di carbone genuina adorna e porte, a porta di u compartimentu media è e porzioni superiori di u pannellu di strumenti, cun una trama triaxiale unica cuncepita per trasmette a mistura di u Raptor R di prestazioni, durezza è durabilità.

Cum'è u restu di a famiglia Raptor, u Raptor R vene in standard cù una suite di tecnulugia intelligente per facilità a guida off-road. Trail Turn Assist permette à i cunduttori di riduce u so raghju di sterzata in curve strette è andà ancu più fora di strada.

Ford Trail Control, pensate à u cuntrollu di crociera per l'off-road, permette à i cunduttori di selezziunà una velocità stabilita è di guidà attraversu cundizioni difficili mentre u camion gestisce l'acceleratore è u frenu.

Trail 1-Pedal Drive permette à i clienti di cuntrullà l'acceleratore è u frenu cù un solu pedale per rende ancu più faciule a guida estrema fora di strada cum'è a roccia.

Un touchscreen standard di 12 pollici cù tecnulugia SYNC 4, Apple CarPlay è compatibilità Android Auto ti mantene cunnessu. U Raptor R beneficia ancu di a capacità di l'aghjurnamentu di u software in wireless Ford Power-Up.

Queste aghjurnamenti over-the-air ponu furnisce miglioramenti in tuttu u veiculu, da u sistema SYNC à l'aghjurnamenti di qualità, capacità è cunvenzione rinfurzati chì aumentanu l'esperienza di pruprietà in u tempu.

U F-150 Raptor R serà dispunibule in ottu opzioni di culore, cumprese a nova pittura esterna Avalanche è Azure Gray Tri-Coat offruta nantu à a linea Raptor per a prima volta.